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Sergio Rodriguez
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Tras la aprobación de la Reforma Fiscal en 2014, los ingresos de los mexicanos bajaron y los impuestos subieron, además de que se incrementó el precio de la gasolina en enero de 2015. Este último aumento marca como incumplido el compromiso hecho y firmado ante notario público por el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, en donde subrayaba que ya no habría más gasolinazos.
Para resolver esta situación, la diputada federal del PAN, Lourdes Medina Valdes, señaló a <em>La Nación</em> que el Grupo Parlamentario blanquiazul propuso una iniciativa en la que se plantea reducir el precio de la gasolina.
“La propuesta es simple: Si bajó el precio del petróleo a menos de la mitad, pues que el Gobierno baje el precio de la gasolina en todo México. No hay razón lógica por la cual no pueda bajarse”.
El punto de acuerdo se encuentra todavía en comisiones y espera que sea avalado por el pleno de la Cámara baja. “A pesar de la posible negación que vayan a presentar los diputados del PRI y sus aliados, por ser es una propuesta que beneficia a los mexicanos, el Grupo Parlamentario del PAN, junto con otras fracciones, insistirán en que se baje el precio de los combustibles”.
Destacó que en San Lázaro se solicitó a la Mesa Directiva que el Centro de Estudios de las Finanzas Públicas haga un estudio, con el fin de dar a conocer, con base en experiencias internacionales, en qué medida es factible bajar el precio de las gasolinas.
Aseguró que si se logra bajar el precio de la gasolina se liberaría de una carga a las familias, al transporte público y a los empresarios de todos los niveles.
“El objetivo no es generar un elemento más que abone a la crisis económica que ya vive el país, sino que se considere la baja del precio de las gasolinas como un incentivo para la economía nacional”.
<strong>Homologar el precio de la gasolina en fronteras</strong>
El 50 por ciento de la gasolina que se consume en México es de importación, debido a que PEMEX no cuenta con la capacidad para procesar el petróleo que produce y convertirlo en gasolina.
En febrero de este año, mientras que en México el litro costaba 13.57 pesos, en Estados Unidos valía 7.91 pesos. A este precio el gobierno mexicano compró el combustible que ahora se consume en nuestro país.
“Es injusto que el gobierno compre gasolina a un costo más barato en Estados Unidos, aproximadamente a 8 pesos el litro, y traigan ese mismo combustible a México para venderlo en más de 13 pesos”, indicó la legisladora panista.
Lourdes Medina destacó que la Reforma Fiscal del gobierno de Peña Nieto incluyó el aumento al IVA en las fronteras de México. Cabe destacar que desde hace muchos años siempre ha existido una tasa preferencial de IVA en esas regiones, a fin de que haya una verdadera competencia en el mercado y los connacionales no tengan que cruzar la frontera para comprar sus insumos en donde el impuesto al consumo es más barato.
“Para que el golpe no fuera tan duro, en los estados del norte está vigente un acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para que el costo de los combustibles sea menor al del resto del país. Esto demuestra que bajar el precio de las gasolinas sí es efectivo; sin embargo, sólo se aplica a la zona norte de México, ya que en los estados del sur, sobre todo Quintana Roo, los ciudadanos prefieren cruzar la frontera para comprar combustibles por culpa del incremento del 11 al 16 por ciento al IVA”.
Necesitamos tomar medidas que compensen esta doble carga sobre los mexicanos que viven en las fronteras, quienes pagan un IVA y gasolinas más costosas. No hay elementos, dijo, para que en la zona sur de México se le niegue la aplicación de este acuerdo. Las poblaciones en esta frontera también se verían beneficiadas para el consumo y el desarrollo interno.
Bajo esa premisa, el 5 de marzo, Lourdes Medina, junto con los diputados Juan Pablo Adame y Juan Bueno Tenorio, presentaron a la SHCP una propuesta donde se homologa el precio de la gasolina, tanto en el sur como en todo México. Hasta el momento, la Secretaría de Hacienda no ha hecho público su posicionamiento.
“Para las familias y empresas sería mucho más práctico poder cargar combustible en su propio territorio, en vez de tener que cruzar la frontera para llenar sus tanques de gasolina. Si hubiera gasolina de igual precio en tu localidad, en tu municipio, en tu colonia, ¿tendrías la necesidad de salir para cargar combustible en otro lado?, pues no, eso es lo que ocurre en la frontera norte”.
Medina Valdes precisó que sería oportuno que la Secretaría de Hacienda y la Cámara de Diputados tomen en cuenta las propuestas del GPPAN y emitan una opinión al respecto, con el fin de saber si existe la voluntad para activar el mercado interno; de lo contrario, dijo, seguiremos en manos de quienes toman decisiones que, hasta ahora, sólo han afectado a los bolsillos de los mexicanos.
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