Gasta Tren Maya más en mantenimiento que lo que genera
Tren Maya representa un fracaso de la Federación en materia de recaudación.
“Mantenimiento parcial del Tren Maya le está costando a la administración federal el doble de ingresos que generó en 2025 por ventas propias”, indica el periódico Reforma en un reportaje expuesto y difundido en sus distintos espacios digitales y en el impreso.
Agrega que mientras en el 2025 las entradas del proyecto rondaron los 550 millones de pesos, el costo para mantener las vías e infraestructura superó los mil 110 millones de pesos.
“La administración del Tren Maya asignó un contrato anual de 837 millones de pesos para el mantenimiento de la infraestructura en los tramos 1 a 4, que van de Palenque a Cancún y dan servicio desde 2023. Este segmento cubre 854 de los mil 554 kilómetros que abarcan el recorrido”.
Tren Maya, fracaso de la Federación: oposición
El diputado federal del PAN, Daniel Chimal García, informó que en sus cálculos durante el 2025 los ingresos del Tren Maya ascendieron a 541.7 millones de pesos, lo que representa un fracaso de la Federación en materia de recaudación de acuerdo con metas y rentabilidad para este proyecto sexenal de Morena con López Obrador.
El panista añadió que dicho fracaso se confirma con lo dicho por su director, Manuel Jaime Ramírez, quien reconoció que los turistas que llegaron a México por el Mundial de Futbol 2026 no usaron el Tren Maya como un atractivo turístico que ofrecía el sur del país. El legislador blanquiazul recordó que este dinero invertido no se refleja en una atención más ágil ni oportuna al pasajero.
“El Tren Maya ha sufrido más de 20 fallas eléctricas y pérdidas de potencia. La empresa operada por el Ejército mantiene reservada la información que, según, es por motivos de seguridad nacional, pero son los dictámenes los que ocultan y eso es opacidad”.
Adelantó acciones desde la bancada del Partido como el fiscalizar con lupa el dinero que se recaude, “vamos a fiscalizar con la mayor atención al dinero en mantenimiento y esperemos que ya no haya accidentes ni descarrilamientos como sucede con el Interoceánico, obras donde podemos sostener que la corrupción de Morena mata”.
Prensa internacional ya había expuesto fracaso
Con anterioridad, la revista La Nación expuso, con información de DW Español, que las ventas de los boletos apenas cubren una fracción de los gastos operativos y los seis hoteles que se construyeron en su ruta en general se encuentran vacíos.
“El tren ha fracasado en generar el interés esperado entre los turistas. Si bien fue soñado como enlace ideal entre Cancún y otros lugares turísticos, desafíos legales y ambientales motivaron cambios en las rutas y dejaron muchas estaciones lejos de los centros urbanos y aeropuertos”.
Además, está la falta de cumplimiento de las promesas del gobierno a sus habitantes, como el caso de Mary Pedraza, residente del estado de Quintana Roo, quien expuso: “pensamos que iba a llegar la luz, que las calles estarían mejor, que iba a llegar el agua, pero no”. En dicho reportaje también se señaló que las comunidades indígenas mayas que viven cerca de las vías del tren tampoco ven mejoras, pues la pobreza sigue enraizada en los pueblos. (Foto: El Financiero)